Редуктор – регулятор и распределить мощности. Он неотъемлемая часть многих механических машин. От стабильной работы данного механизма зависит многое. И в первую очередь, износ внутренних запчастей. Масло в редуктор подбирают по специально разработанной схеме. И другие смазочные вещества (для коробок передач или моторные) не могут его заменить.

Коротко о редукторе

Принцип работы подобен другим агрегатам, в которых есть валы, шестеренки, подшипники. Для стабильной работы точек сцепления зубьев, винтовых передач необходима интенсивная смазка, но обычными смазочными веществами смазывать нельзя. Почему? Редуктор не является обычным механическим устройством. По своему предназначению, передаче крутящегося момента с изменением скорости вращения, в рабочей зоне происходит большое усилие.

Редуктор и его механизмы находятся в постоянном усилении, но также присутствует эффект смены вектора. Другими словами, происходит размыкание поверхностей и через время повышенное давление. Чтобы избежать проблем в функционировании механизмов, аварийных ситуаций из-за быстрого износа частей предлагается использовать исключительно масло для редуктора.

Характеристика составов

При подборе смазочного вещества следует помнить: составы отличаются. Для определенного вида редуктора предусмотрен свой тип масла. Обратить внимание рекомендуется непосредственно на характеристики того или иного типа смазки.

Тракторный тип

Характеризуется как среднее между авиационным и индустриальным. Хорошо переносит такой тип масел перепады температур, что является явным преимуществом для использования.

Турбинный

Наиболее удачный тип редукторного масла — турбинный. Если механизмы с большой удельной мощностью, то стоит выбрать именно данный тип. Для машинных редукторов подходит 57 серия турбинного масла, так как устойчиво к резким перепадам температур. Но главное преимущество: не теряет своих качеств при попадании воды внутрь двигателя.

Авиационный тип

Масло редукторное такого типа считается мало восприимчивым к высокой температуре. Поэтому смазывать механизмы таким веществом можно без опаски. Вязкость сохраняется при высоких градусах.

Индустриальный

Считаются универсальным, так как подходит для большинства двигателей. Из особенностей выделяют: вязкость вещества позволяет использовать продукт для промышленных механизмов (горнодобывающая техника, станки и конвейеры) и редукторов. Допустимый температурный режим воздуха при использовании данного типа: +25 градусов.

Также есть смазочные вещества с присадками. Используются для быстрой адаптации двигателя, что позволяет воспользоваться таким типом в любой ситуации.

Виды и правила подбора

Редукторные масла различают не только по типу, но и виду. Всего насчитывают три: твердый, жидкий и на основе пластичной рецептуры. Чтобы правильно подобрать стоит учесть:

  • вязкость;
  • температурные вспышки;
  • смазывающие способности;
  • застывание.

Чтобы не совершить ошибку рекомендуют полагаться на климатические особенности местоположения техники. Немаловажно учитывать особенности конструкции и режим работы механизма.

Когда именно проводить замену масла зависит напрямую от потребностей механизма и длительности его работы. Так для реверсивных моделей подходит масло с высокой вязкостью. Для многоступенчатых – рецепты с умеренным уровнем вязкости. А для высокоскоростных желательно выбрать вещества, способные создать эффект «масляного тумана».

Компания ООО «Нефтепродукт» предлагает несколько видов редукторных масел. Разработки заслужили доверие, рекомендуются производителями и пользователями. 

В нашем каталоге имеется редукторные масла таких серий:

  • 32
  • 46
  • 68
  • 100
  • 150
  • 220